在“山沟沟”里不断修炼自己2016年9月，大学刚毕业的陈翔鹏满怀期待地来工务段报到。“和我想的完全不一样，我的手机一到这里就没有信号，简直是‘与世隔绝’。镇上连自来水都没有，大家挖井挑水……”回忆起刚来时，陈鹏翔打趣地说道。陈鹏翔的父母在知道了他的工作环境后，反复劝说他另谋职业，但陈鹏翔却坚持要先试一试。这一试就是7年，他调整心态，告诉自己：这个“山沟沟”正是修炼自我的好地方。

夜晚，陈鹏翔把轨道当成“练兵场”，学习量轨距、看高低、整治超限病害等技能；白天，他一睡醒就学习理论知识，把起道、换垫板、打磨等各项作业的标准和关键点牢记于心。熬了近千个夜、走了千万里路、踏破了22双鞋、作了13本的笔记，陈鹏翔的业务水平大大提升，终于成为师傅眼里最努力的徒弟、最靠谱的“接班人”、段里最年轻的工班长。在罗宵山深处唱响青春之歌

营盘上线路巡养站是该段150余工区中最偏远的工区之一，也是全段线路设备养护难度最大的工区之一，管辖的24公里线路就有5公里隧道。由于隧道中间没有作业门，重达百斤的机具材料只能从两端由人工搬运进去，巡养站地处罗宵山脉，上下道需扛着机具材料攀爬90级坡度达45度的台阶。“从路基下面抬一根50斤重枕木上去，中间不能停下来，一旦停下来，就难以起劲再扛上肩。走在桥上透过步行板的缝隙看到脚下的万丈深渊，当初也吓得腿发抖，现在都没问题啦！”陈鹏翔自信地笑着。

条件艰苦，工作艰辛，但一代一代的铁路人精神时刻激励着陈鹏翔和他的同事们。如今，陈鹏翔接连获评了业务骨干、“优秀共青团员”等荣誉，光荣地入了党，还带领工区连续3年获得段“先进班组”称号，他说：“以前老工长让我们回家过年，自己留下来值守，现在我也这样。只要大家心往一处想，劲往一处使，扎根深山也一样能唱响青春之歌！”